למרות שאתה אולי שומע את המונחים 'תיאוריה' ו'השערה 'בשימוש זה בזה, לשני המונחים המדעיים הללו יש משמעויות שונות בתכלית בעולם המדע.
השיטה המדעית כוללת ניסוח השערות ובדיקתן אם הן עומדות במציאות העולם הטבעי. השערות שהוכחו בהצלחה יכולות להוביל לתיאוריות מדעיות או לחוקים מדעיים, הדומים באופיים אך אינם מונחים נרדפים.
כשמדענים המציאו פלסטיק, הוא זכה לשבחים על היותו עמיד במיוחד - לא נשבר באופן טבעי כמו חומר אורגני. עם זאת, בשנות השישים החלו החוקרים לדאוג שטבעו העמיד של פלסטיק הוא בעיה מרכזית התורמת להטמנת פסולת וזיהום האוקיאנוס. בשנות השמונים הציעו מדענים פיתרון חדש לזיהום פלסטיק: פלסטיק מתכלה.
תמיד היה לך קסם מכוכבי לכת, חורים שחורים ומטאורים? אם כן, עליכם לבחון את האפשרות לעבוד בתחום האסטרונומיה. בין אם האינטרסים שלך נעוצים בעבודה במעבדה מקומית או בעבודה לצד האסטרונומים המובילים במדינה בנאס'א, תצטרך לנקוט בכמה צעדים מרכזיים כדי להפוך לאסטרונום.
כאשר נאס'א שולחת רקטות לחלל, הן צריכות להתמודד עם הרבה יותר מאשר רק אימונים של אסטרונאוטים, עומסי דלק ויעד מטרה כולל. האסטרופיזיקאים המתכננים נסיעה בחלל חייבים להתמודד גם עם חוקי היסוד של הפיזיקה. הראשי מביניהם הוא חוק הגרביטציה האוניברסלית של סר אייזיק ניוטון.
שני מינים התופסים בית גידול דומה עשויים להפגין תכונות פיזיות שכיחות; אם מינים אלה מגיעים מאבות קדומים ביולוגיים שונים ובכל זאת יש להם הרבה מן המשותף, הדמיון שלהם עשוי להיות תוצאה של התפתחות מתכנסת.
דרוש רמה מסוימת של מהירות כדי שאובייקט יגיע למסלול סביב גוף שמימי כמו כדור הארץ. נדרשת מהירות גדולה עוד יותר כדי להשתחרר ממסלול כזה. כאשר אסטרופיזיקאים מתכננים רקטות כדי לנסוע לכוכבי לכת אחרים - או מחוץ למערכת השמש לחלוטין - הם משתמשים במהירות הסיבוב של כדור הארץ כדי לזרז את הרקטות ולשגר אותן מעבר לכוח המשיכה של כדור הארץ. המהירות הנדרשת להשתחרר ממסלול מכונה מהירות בריחה.
אם משימה כלשהי דורשת סט מיומנויות מסוים מאוד, זו חקר החלל. ממדעי החלל והנדסה ועד כיצד להילחם במחלת התנועה הקיצונית ביותר ולשתף פעולה עם עמיתים לעבודה מרחבי העולם, אסטרונאוטים צריכים להיות מוכנים כמעט לכל דבר.
תכנון רקטות עוסק בפיתויים: כל קילו מטען נוסף שרקטה צריכה להרים מעל פני כדור הארץ דורש יותר דלק, בעוד שכל פיסת דלק חדשה מוסיפה משקל לרקטה. משקל הופך לגורם גדול עוד יותר כשמנסים להשיג חללית איפשהו רחוק כמו מאדים, לנחות שם ולחזור שוב. בהתאם לכך, על מעצבי המשימה להיות שקולים ויעילים ככל האפשר כאשר הם מבררים מה לארוז על ספינה לכיוון החלל ובאילו רקטות להשתמש.
מזג האוויר במאדים שונה למדי מזה של כדור הארץ, אך האטמוספירה והאקלים שלו דומים יותר לכדור הארץ מאשר כל כוכב לכת אחר. מזג האוויר של המאדים קר יחסית לזה של כדור הארץ (קר כ -195 מעלות פרנהייט) ולעתים קרובות הוא כולל סופות אבק עצומות. עם זאת, למרות היותם מדבר קפוא שנוטה לסופות אלימות, מדעני נאס'א אופטימיים יותר לגבי חיפושים ומגורים על מאדים מאשר כל כוכב לכת אחר.
ב- 15 בדצמבר 1963 חתם הנשיא לינדון ג'ונסון על חוק האוויר הנקי. מאז אותה תקופה הוא שימש כאחד ממוקדי ההדרכה השולטים באיכות האוויר בארצות הברית.
למשקל האטמוספירה יש השפעה ישירה על חיי היומיום שלנו, ומשפיע על כל דבר, החל מכמות החמצן שסופגות לריאותינו וכלה בדפוסי מזג האוויר סביבנו.
הטיות קוגניטיביות טבועות באופן החשיבה שלנו, ורבות מהן אינן מודעות. זיהוי ההטיות שאתה חווה ומתיימר באינטראקציות היומיומיות שלך הוא הצעד הראשון להבנת האופן בו התהליכים הנפשיים שלנו עובדים, אשר יכולים לעזור לנו לקבל החלטות טובות יותר ומושכלות יותר.
נפט גולמי, גז טבעי ופחם הם חומרים אורגניים שבני אדם שורפים לצורך חום ואנרגיה. חומרים אלה נוצרים מאורגניזמים מתים לאורך מיליוני שנים, מה שהוביל אותם לכינוי דלקים מאובנים.
יחס הזהב הוא מושג מתמטי מפורסם שקשור היטב לרצף פיבונאצ'י.
רצף פיבונאצ'י הוא תבנית של מספרים שחוזרת על עצמה בכל הטבע.
בזמן שארצות הברית וברית המועצות רצו להעלות אסטרונאוטים על הירח במהלך שנות החמישים והשישים, נאס'א החלה לבדוק את הרקטה החזקה ביותר שעשתה אי פעם: שבתאי החמישי.
היכולת לזהות את ההטיות השונות בחיינו היא הצעד הראשון להבנת האופן בו פועלים התהליכים הנפשיים שלנו. במדע באופן ספציפי, החוקרים מנסים לזהות הטיה שיש להם ביודעין או שלא במודע כדי לקבל את התוצאות והנתונים הברורים ביותר האפשריים.
כדי להשיג חפץ לחלל, אתה בעצם צריך את הדברים הבאים: דלק וחמצן כדי לשרוף, משטחים אווירודינמיים ומנועי גימבלינג כדי לנתב, ובאיזשהו מקום שהדברים החמים ייצאו כדי לספק מספיק דחף. פָּשׁוּט. דלק וחמצן מעורבבים ומודלקים בתוך מנוע הרקטה, ואז התערובת המתפוצצת והבוערת מתרחבת ושופכת את החלק האחורי של הרקטה כדי ליצור את הדחף הדרוש להנעתה קדימה. בניגוד למנוע טיס, הפועל באטמוספירה ובכך יכול לקחת אוויר לשילוב עם דלק לתגובת הבעירה שלו, רקטה צריכה להיות מסוגלת לפעול בריקנות החלל, שם אין חמצן. בהתאם לכך, רקטות צריכות לשאת לא רק דלק, אלא גם אספקת חמצן משלהן. כשאתה מסתכל על רקטה על משטח שיגור, רוב מה שאתה רואה זה פשוט מיכלי הדלק - דלק וחמצן - הדרושים כדי להגיע לחלל. בתוך האטמוספירה, סנפירים אווירודינמיים יכולים לעזור בהנחיית הרקטה, כמו מטוס. אבל מעבר לאווירה, אין שום דבר עבור אותם סנפירים לדחוף כנגד הוואקום של החלל. אז רקטות משתמשות גם במנועי גימבלינג - מנועים שיכולים להתנודד על צירים רובוטיים - כדי לנווט. בערך כמו לאזן מטאטא ביד שלך. שם נוסף לכך הוא דחף וקטורי. רקטות בנויות בדרך כלל בקטעים מוערמים, או בשלבים נפרדים, מושג שפותח על ידי קונסטנטין ציולקובסקי, מורה לרוסיקה למתמטיקה, ורוברט גודארד, מהנדס / פיזיקאי אמריקאי. העיקרון האופרטיבי שמאחורי שלבי הרקטות הוא שאנחנו צריכים כמות מסוימת של דחף כדי להגיע מעל האטמוספירה, ואז דחף נוסף כדי להאיץ למהירות מהירה מספיק כדי להישאר במסלול סביב כדור הארץ (מהירות מסלולית, כחמישה מייל לשנייה). קל יותר לרקטה להגיע למהירות מסלולית זו מבלי לשאת את המשקל העודף של מיכלי דלק ריקים ורקטות בשלב מוקדם. לכן כאשר הדלק / החמצן לכל שלב ברקטה מנוצל, אנו מרימים את השלב הזה, והוא נופל חזרה לכדור הארץ. בשלב הראשון משתמשים בעיקר בכדי להעלות את החללית מעל רוב האוויר, לגובה של 150,000 רגל ומעלה. בשלב השני מקבלים את החללית למהירות מסלולית. במקרה של שבתאי החמישי, היה שלב שלישי, שאיפשר לאסטרונאוטים להגיע לירח. שלב שלישי זה היה צריך להיות מסוגל לעצור ולהתחיל, בכדי לבסס את המסלול הנכון סביב כדור הארץ, ואז, ברגע שהכל נבדק כמה שעות לאחר מכן, דחף אותנו לירח.
כשמין חי נעלם מכדור הארץ לחלוטין, הקהילה המדעית מצהירה שהוא נכחד.